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吊放、运送、对位、拼装……3名操作工人仅用1个半小时,便可将一节长2米、重20吨的预制管廊构件稳稳对位拼装。今天上午,通州文旅区将军府东路地下综合管廊工程首次向媒体开放,计划于4月20日完成整体结构施工。这是北京市首个装配式地下综合管廊工程,也是全国首例采用全机械化拼装施工技术实施的装配式管廊。

位于北京环球度假区东北方位的将军府东路综合管廊,是通州文旅区北京环球度假区的市政基础设施配套工程项目之一。管廊总长326米,设计为单舱综合管廊,舱内敷设有电力、电信、给水、再生水四类管线。

上午,记者首次进入管廊项目现场。在装配式管廊试验段,没有成堆的钢筋模板,没有大型机械塔吊,也没有工地常见的轰鸣机械声和飞扬的尘土,一台汽车吊,再加上一套由施工方北京建工土木自主研发的“综合管廊运输拼装设备”,便是现场的全部。

北京建工将军府东路地下管廊技术负责人卞正涛给记者解了谜。卞正涛介绍,重20吨、相当于3头非洲成年大象的单节预制管廊构件,先通过汽车吊吊放至基坑内,再被置于类似电动轨道台车的运输拼装设备上,通过“台车”的运输慢慢靠近管廊主体结构,完成对接。对接过程中,“台车”搭配的主控电脑会实时校准构件的轴线高程位置,确保与既有主体结构接得严丝合缝。每一节预制构件都遵照相同的流程,一节一节就像“接龙”般,最终拼接出一段综合管廊的主体结构。“整个过程中,我们只需要3名工人,对构件的位置偏差和连接进行辅助调整,可以说是实现了全环节、全过程的机械化作业。”

在326米的将军府东路地下管廊,采用全机械化拼装施工的管廊试验段总长有140米。全机械化拼装的施工速度有多快?卞正涛给记者算了一笔账:一节预制管廊拼装平均用时1.5小时,3名工人一天可以完成6节管廊拼装,则一段100米长、50节构件的管廊结构,只需8天半即可施工成型。作为对比,如果采用混凝土现浇方式,同等长度的管廊施工,要30多个工人忙活一个多月。

“通过全机械化技术的革新,每百米管廊的施工时间节省近一个月不说,所需工人数量也只是现浇工法的十分之一。”卞正涛介绍,节能环保、缩短工期之外,机械化拼装的方式,同样适用于施工场地狭小、下穿桥梁、架空线网等不利条件下的施工作业。从开工至今,已经完成了全线长度的三分之二,预计将于4月20日完成管廊整体结构施工。

来源:北京晚报 记者赵莹莹

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