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  近期,金龙客车、宇通客车、安凯客车和中通客车四家上市客车企业陆续发布半年报。记者梳理发现,行业环境整体受新能源驱动较大,补贴退坡对盈利造成一定影响,四家车企销量增减互现;补贴新政对车企车辆技术水平提出更高要求,但并非所有车企选择加大研发力度,亦有车企试图增加品类、争取更大市场空间。

  同时,上半年行业海外市场销量同比下滑,而分析人士指出,长远来看国内车企出海仍具备较强竞争力,未来市场空间或将改善。

  新能源客车销量远超行业增速

  8月,中国客车统计信息网数据显示,2018年上半年,行业6米以上客车销售6.5646万辆,同比增长10.4%。拉动行业增长的主要因素是新能源客车同比增幅较大:上半年6米以上新能源客车累计销售3.05万辆,同比增长96.24%,而国内公路客车、校车和海外出口客车销量均出现不同程度的下降。

  中国汽车工业协会商用车(客车)整车统计数据则显示,1~6月,全国客车销售21.57万辆,同比增长5.37%。其中,国内市场同比增长7.5%,出口市场同比下降8.3%。

  记者梳理发现,上半年,四家客车上市公司中,除安凯客车外,营收均同比增长。

  其中,金龙客车实现营业收入90.29亿元,同比增长57.32%,增幅位居第一;宇通客车实现营业收入120.2亿元,同比增长29.03%;中通客车实现营业收入24.01亿元,同比增长5.37%;而安凯客车实现营业收入14.93亿元,同比下降37.16%。

  销量方面,四家上市公司增减互现。金龙客车共销售各型客车2.88万辆,同比增长18.35%;宇通客车累计实现客车销售2.45万辆,同比增长13.52%。而中通客车此前披露的6月份产销数据显示,上半年客车销量为5800辆,同比下降10.30%;安凯客车上半年销售3246辆,同比下降20.68%。

  新能源客车销量则大幅增长。财报披露,金龙客车上半年销售新能源客车5860辆,同比增549.67%;商用车咨询机构慧眼看车7月份公布的统计数据显示,宇通客车新能源客车销量8765辆,中通销量2161辆,安凯客车则未列入统计范围。

  对比去年7月慧眼看车发布的数据可以发现,宇通和中通的新能源客车销量均大幅增长,其中宇通新能源客车销量增长198.4%,中通新能源客车销量增长39%。

  四上市客车企业补贴退坡致增收不增利

  对于销量下降的原因,安凯客车和中通客车均未在财报中予以说明。记者致电安凯客车相关人员,对方表示已收到采访函,但目前尚无正式回复可以提供。

  安凯客车亏1.42亿同比大降393.78%

  今年2月,四部委联合发布了新能源补贴新政。

  记者梳理发现,上半年上述四家车企中,大都出现毛利率下降甚至“增收不增利”局面,对此车企方面多解释为受到补贴退坡影响。

  例如,金龙客车归属上市公司股东净利润7900万元,同比增长106.41%,但是毛利率为13.2%,同比下降2.4个百分点;宇通客车归母净利润为6.16亿元,同比下降23.42%;中通客车归属于上市公司股东的净利润为3056.2万元,同比下降50.36%;安凯客车实现归属上市公司净利润为亏损1.42亿元,同比下降393.78%,而2017年同期净利润仅为亏损2878.4万元。在财报中,安凯客车方面称,亏损扩大系受新能源政策影响,以及公司产品销售规模下降、产品结构发生变化及联营企业亏损所致。

  补贴退坡对相关车企的新能源技术水平提出了更高的要求,但并非所有车企都在加大研发力度。金龙客车方面在财报中称,将加强新能源客车技术的研发与运用,掌握新能源客车核心技术,不断降低新能源客车成本,并加速新能源客车的商业化推广,减少对政策的依赖,但研发费用从去年上半年的2.64亿元下降至今年的2.40亿元,下降9.24%;中通客车的研发费用从6803万元降至6636万元,同样下降约2%;安凯客车的研发费用更是从4154万元降至3346万元,降幅为19.46%。

  针对新能源补贴新政,中通客车方面并未提出加快产品升级,却表示将推行以新能源为重点,“海外市场、常规客车、校车、旅团车、景区用车、物流车多点突破”的业务战略布局,抢抓市场订单,同时强化营销内部管理和服务管理、做好产品转型升级等。

  四家车企中,仅宇通客车研发开支明显提高,从去年上半年的5.05亿元增至7.64亿元,增幅超过50%。宇通客车方面称,补贴政策对过渡期之后的新能源客车技术要求进一步提高,公司在上半年集中对新能源客车进行技术和产品升级,增加了研发费用支出。

  出口市场出现波动

  根据中国客车统计信息网统计数据,2018年上半年,行业大中型客车出口10447台,同比下滑8.6%,主要受安哥拉、缅甸等部分市场项目订单需求量同比减少影响。

  不过,记者梳理发现,各大车企反应不一。金龙汽车上半年出口各型车辆8189辆,同比增长31.19%;收入22.53亿元,同比增长50.60%。

  中通客车方面称,公司新能源客车、校车及海外出口市场均实现较大幅度的增长,但具体数据未披露;安凯客车同样未披露数据;而宇通客车出口车辆3059台,同比下降29.8%,原因系行业下滑影响及古巴、委内瑞拉等市场项目订单推迟执行影响。

  分析人士指出,客车出口的下滑或受到上半年贸易形势的影响,但长远来看国产客车出海前景看好。“国产新能源客车非常有竞争力。”8月31日,全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树对记者表示,“但能否成功进入国外市场,还要看当地的配套设施。”

  崔东树认为,随着东南亚及“一带一路”沿线等发展中国家配套设施的改善,我国客车以及新能源客车的出口有望得到更大的增长空间。

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